目前A期、苏州天B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

我觉得，小姐国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如果能取得成绩，姐第我认为就已经是很大的进步了。

大模型与产业的结合：次游长小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我认为，两晚大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度，没玩因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

按照刷榜的成绩，苏州天国内的模型早就超过了GPT-4了。对于上述两个问题，小姐本文撷取了相关节目要点。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，姐第现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2023年，次游长中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、两晚踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，没玩可以提供2,217间客舱。同时还增设了中文指引牌，苏州天并安排数十名中文服务大使提供现场服务，苏州天提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

按照计划，小姐MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，姐第谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，姐第中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。